Líderes do Congresso reuniram-se, no dia 19, para discutir o projeto da Lei de Transportes. A iniciativa tenta quebrar o impasse nas negociações entre a Câmara e o Senado, que põe em risco o financiamento da infraestrutura de transportes do país. A decisão é urgente já que a legislação atual expira no final de junho. Em março, o Senado aprovou uma extensão abrangente da Lei de Transportes pelos próximos dois anos. A Câmara, no entanto, aprovou em abril uma extensão de seis meses vinculada a medidas polêmicas, como a aprovação do projeto do oleoduto Keystone XL. Barbara Boxer (D-CA), presidente do Comitê de Meio Ambiente e Serviços Públicos do Senado, e John Mica (R-FL), presidente do Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara, negociam a aprovação de um acordo bipartidário para extensão definitiva da lei. No entanto, membros do Tea Party na Câmara criticam as negociações. Para eles, as posições da Câmara não estão sendo consideradas e seria preferível uma extensão de curto prazo. John Duncan (R-TN), membro do Comitê da Câmara, defende o alongamento das negociações. Além da aprovação do Keystone XL, republicanos pedem por menos regulamentações ambientais na aprovação de projetos de infraestrutura e transportes. Outras medidas controversas, não relacionadas a transportes, seriam a proibição da Agência de Proteção Ambiental em regulamentar salvaguardas sobre cinzas de carvão e a destinação de todas as multas do derramamento de óleo da BP em 2010 para os estados. O líder da maioria no Senado, Harry Reid (D-NV), disse estar confiante em um acordo sem a necessidade de uma extensão de curto prazo.